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アテンザワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   三菱  パジェロ
VS
33.9万円284.5万円
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中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
282 中古車掲載台数 256
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 走行4.9万km/保証付/ドラレコ プ レ ゼント

    本体価格
    105万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・RVM・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 アルパインナビ BOSE Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ LED クルコン ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    130.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SCBS ナビTV Bカメラ HUD BSM ETC LEDライ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ クルコン RVM

    本体価格
    78.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 純正ナビ BT TV Bカメラ ETC 社外19AW

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC BT接続 フルセグ ナビ MTモード Pスタ

    本体価格
    48.8万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

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    199.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD エアロパーツ 4WD エンケイ18アルミ

    本体価格
    108万円

関東
82
99.3万円
関西
33
96.3万円
東海
68
104万円
北海道
17
168.4万円
九州
19
89.6万円
東北
19
125.1万円
北陸・甲信越
19
110.2万円
中国
17
116.4万円
四国
8
148.2万円
地域別台数
関東
57
177.6万円
関西
21
207.5万円
東海
64
186.4万円
北海道
27
199.7万円
九州
14
188.9万円
東北
15
175万円
北陸・甲信越
19
169.4万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.2万円

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アテンザワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   三菱  パジェロ
250万円419万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1997~2488 排気量(cc) 2972~3827
155~190 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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