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アテンザワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   三菱  パジェロ
VS
33.9万円284.5万円
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中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
285 中古車掲載台数 250
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白革シート 走行72200キロ

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 社外19AW ナビフルセグDVDBluetoothBカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 革

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AACクルーズコントロールフルセグTV

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメラ BSM パワーシート

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 最終型ナビBカメラTV運転支援LED純正17AW

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 追従クルコン 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 衝突軽減装置 純正SDナビ

    本体価格
    104.4万円

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    本体価格
    132.3万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ Bカメラ クルコン 背面タイヤ ETC

    本体価格
    86.7万円

関東
82
98.8万円
関西
36
92.7万円
東海
69
103.4万円
北海道
15
184.7万円
九州
19
89.7万円
東北
19
125.1万円
北陸・甲信越
19
110.2万円
中国
18
118万円
四国
8
148.2万円
地域別台数
関東
55
179.3万円
関西
20
196.9万円
東海
62
184.5万円
北海道
27
199.7万円
九州
14
188.9万円
東北
15
175万円
北陸・甲信越
18
170.7万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.2万円

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アテンザワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   三菱  パジェロ
250万円419万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1997~2488 排気量(cc) 2972~3827
155~190 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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