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フレアクロスオーバーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
17万円201.8万円
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中古車相場 17万円136.4万円
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767 中古車掲載台数 38
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減システム 禁煙車 HIDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ プライバシーガラス

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ・ETC・ドラレコ(前後)・シートヒーター

    本体価格
    123.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 アルパインナビ BLUETOOTH デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター HID プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 車検整備付・デュアルカメラブレーキS・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・全方位モニター・アドバンストキー・パドルシフト・レーダークルコン・Pスタート

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 7インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートマチックハイビーム パーキングアシスト 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン スマートキー クルーズコントロール 純正AWホイール

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 シートヒーター 社外CDオーディオ プッシュスタート スマートキー 集中ドアロック 電動格納ドアミラー

    本体価格
    62.5万円

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    本体価格
    79.2万円

関東
156
108.8万円
関西
76
92.4万円
東海
78
102.6万円
北海道
51
106.1万円
九州
108
103.7万円
東北
91
129.4万円
北陸・甲信越
87
112.7万円
中国
94
100.6万円
四国
26
97.5万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
8
72.7万円
東海
10
99.6万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
49.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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アベンシスワゴンの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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