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フレアクロスオーバーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
700 中古車掲載台数 39
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Bluetooth対応フルセグナビ

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV/CD/DVD/Bluetooth/シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デモUP・ナビ・360°モニター・クルコン

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 前席シートヒーター ESC

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減システム SDナビ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 社外ナビレーダーブレーキサポート

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ MS31S タイミングチェーン ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    144万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 追突軽減装置・車検整備付

    本体価格
    108.8万円

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    36.8万円

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    55万円

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    52万円

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    155.3万円

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    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi スマキー 純正16インチAW Aライト AAC DVD

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ETC ドラレコ Bカメ Pスタ スマキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

関東
136
105.9万円
関西
82
100万円
東海
74
100.2万円
北海道
32
97.2万円
九州
147
119.4万円
東北
58
115.3万円
北陸・甲信越
77
122.8万円
中国
70
104.4万円
四国
24
104.6万円
地域別台数
関東
8
60.4万円
関西
8
83.7万円
東海
6
82.9万円
北海道
2
33.8万円
九州
7
54.5万円
東北
3
61.1万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
0
---
四国
3
44.5万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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