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フレアクロスオーバーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円126.5万円
ピクシスエポックの相場表を見る
650 中古車掲載台数 395
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS タイヤ4本新品 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XSワンオ-ナ走行37200kmハイブリッド車 

    本体価格
    96万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG SDナビ 禁煙車 衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS DオーディオBlueBカメ前席SヒーターLEDライ

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・DVD/CD再生・USB/Bluetooth接続

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 純正CD LEDライト

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 社外ナビ TV ETC HID フォグ

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    150.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ Bカメラ B/T Fドラレコ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ付Bluetooth付バックカメラETC保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    34.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

関東
136
105.5万円
関西
68
97万円
東海
74
98.6万円
北海道
32
98.1万円
九州
116
116.5万円
東北
51
111.6万円
北陸・甲信越
65
115万円
中国
79
109.5万円
四国
29
101.2万円
地域別台数
関東
109
64.8万円
関西
60
63.2万円
東海
40
63.3万円
北海道
49
54万円
九州
52
48.2万円
東北
27
62.9万円
北陸・甲信越
27
53.7万円
中国
18
49.2万円
四国
13
50.9万円

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フレアクロスオーバーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
136.5万円203.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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