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フレアクロスオーバーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
692 中古車掲載台数 416
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 1オーナー/4WD/Dインナ-M/LED/純正8ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS シートヒーター バックカメラ オートAC

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減システム 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 当店元試乗車 全方位モニター パナソニック

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 届出済未使用車全方位カメラ

    本体価格
    173万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 1年間距離無制限保証下廻り防錆ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA Bluetooth対応ナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正エンスタ オーディオ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ディーラー直仕入 ナビ BT Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ Pスタート ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビTV ETC Bカメラ DVD再生

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDチューナー・ワンオーナー・キーレス

    本体価格
    49万円

関東
128
103.4万円
関西
95
106.6万円
東海
72
102.6万円
北海道
46
120.6万円
九州
124
108.6万円
東北
68
122.7万円
北陸・甲信越
79
122.4万円
中国
60
99万円
四国
20
95.3万円
地域別台数
関東
101
64.8万円
関西
50
60.6万円
東海
38
60.3万円
北海道
78
79.6万円
九州
57
48.3万円
東北
40
62.9万円
北陸・甲信越
21
57.3万円
中国
16
55.3万円
四国
15
54.5万円

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フレアクロスオーバーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
136.5万円203.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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