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CX-3とB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とB6クーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/BSM/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ナビ/バックカメラ/USB端子/オートホールド/18インチアルミ/スマートキー

    本体価格
    256.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 当社下取り/禁煙車/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°モニター/BOSEサウンド/ドラレコ2カメラ/BSM/アダプティブLED/ブルートゥ―ス/レーダークルーズ/ETC/マツダ純正18インチアルミ/キーレス

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革シート シートヒーター ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC車載器 ブラインドスポット レーンキープ パドルシフト アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    114万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    112万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター フロントパーキングセンサー CD/DVDプレイヤー 地上デジタルTVチューナー(フルセグ) Apple Car Play Android Auto

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 前後バンパーロアガーニッシュ・360°ビュー・ETC・ドラレコ(前後)・レーダークルーズ・電動シート・シートヒーター

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ドラレコ/ETC付き

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    187万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
288
155.6万円
関西
124
153.4万円
東海
181
150.3万円
北海道
47
140万円
九州
166
172.1万円
東北
75
153.5万円
北陸・甲信越
88
157.3万円
中国
85
163.3万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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B6クーペの中古車を探す

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CX-3とB6クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMWアルピナ  B6クーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 1864万円2176万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 4394
105~150 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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