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CX-3とi3を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とi3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  i3
VS
58.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 65万円298万円
i3の相場表を見る
1167 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ 前後ドラレコ

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙車 ナビ

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ LEDヘッド BSM

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 全周囲モニター ワンオーナー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 専用レッド内装

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ナビ 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    78.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ディーラー整備車両 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • BMW i3 ベースモデル ディーラー整備車両 衝突軽減 ナビBカメラ

    本体価格
    85万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 サンルーフ・純正ナビ・Bカメラ・地デジTV

    本体価格
    99.8万円

  • BMW i3 ベースモデル 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 デイライト・ドラレコ・本革シート

    本体価格
    208万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 120AH 本革シート 後期型

    本体価格
    293.8万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 120Ahバッテリー搭載 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 下取車 94Ah フェイスリフト後

    本体価格
    268万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    65万円

  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    110万円

関東
313
156.8万円
関西
141
157.1万円
東海
185
156.4万円
北海道
59
164.2万円
九州
156
173.5万円
東北
84
155.5万円
北陸・甲信越
109
178.1万円
中国
81
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
29
171.6万円
関西
4
185.5万円
東海
7
178.7万円
北海道
1
231万円
九州
1
168万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
4
245.5万円
四国
1
65万円

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CX-3とi3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  i3
189.2万円343.4万円 新車時価格 499万円674.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 647
105~150 最高出力(馬力) 38~170
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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