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CX-3とCT6を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCT6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  CT6
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
1176 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車・360°ビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ ETC 18

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ LEDライト カーテン・サ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マニュアル車

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 走行9900km・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TEIN車高調 レイズVR19インチ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革パノラマサンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    388万円

関東
310
155.4万円
関西
156
161.8万円
東海
202
148.6万円
北海道
52
151.1万円
九州
142
158.6万円
東北
80
170.1万円
北陸・甲信越
99
159.2万円
中国
92
162.6万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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CX-3とCT6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  CT6
189.2万円343.4万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1496~1997 排気量(cc) 3649
105~150 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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