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CX-3とF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とF430スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F430スパイダー
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 25
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    179.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ ETC ミラーヒーター 革巻きステアリング プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ ドアミラーウインカー

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 寒冷地仕様 ハーフレザーシート コーナーセンサー 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    120.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ スマートシティブーレキ コネクトナビ バックカメラ DVD/CD/地デジTV アドバンストキー 純正16インチアルミ オートエアコン ステアリングスイッチ ブラッククロスシート デジタルタコメーター

    本体価格
    116.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー車フルセグナビ付き

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ ETC コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグライト 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ CarPlay 全方位モニタ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    1150.9万円

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    本体価格
    応談

関東
290
156万円
関西
124
153.5万円
東海
182
150万円
北海道
47
140万円
九州
165
172.1万円
東北
76
153.2万円
北陸・甲信越
89
157.9万円
中国
84
163.2万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
10
1765.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1433万円

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CX-3とF430スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F430スパイダー
189.2万円355.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 4307~4308
105~150 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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