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CX-3とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
69.8万円282.2万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 90万円248万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置 ス

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 雹凹有 SCBS フルセグナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC フロントドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    174.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/BSM/クルコン/SCBS

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    199万円

関東
276
153.1万円
関西
127
157.5万円
東海
176
145.3万円
北海道
88
154.5万円
九州
123
156.7万円
東北
93
156.8万円
北陸・甲信越
93
158.6万円
中国
84
160.8万円
四国
30
153.3万円
地域別台数
関東
9
192.2万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
148万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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CX-3とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォード  エクスプローラースポーツトラック
189.2万円343.4万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496~1997 排気量(cc) 4009~4600
105~150 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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