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CX-3とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
69.8万円282.2万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 189.8万円329.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル/SDカード装着

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ フルセグTV DVD BT

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 当社下取り ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証/黒革/ドラレコ/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 純正ナビ 追従クルコン 革シート LED ETC

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純ナビ・TV・ETC・Bモニター・Pスタート

    本体価格
    115万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期型 98スペック 車高調 マフラー

    本体価格
    218万円

関東
279
153.1万円
関西
122
156.4万円
東海
179
144.3万円
北海道
89
154.7万円
九州
135
155.3万円
東北
91
154.3万円
北陸・甲信越
92
158.7万円
中国
89
160.5万円
四国
29
158万円
地域別台数
関東
2
284.9万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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CX-3とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496~1997 排気量(cc) 1797
105~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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