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CX-3と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  206CC
VS
62万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 XD PRO SP 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 予防安全装備装着車

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正8型ナビ/全周囲/BSM/衝突軽減/禁煙車

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 地デジ Bカメラ ETC ワンオーナー マツダコ

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減 革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 360°ビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    49万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
313
156.5万円
関西
164
163.6万円
東海
205
149.4万円
北海道
53
152.1万円
九州
142
160.5万円
東北
82
169.4万円
北陸・甲信越
96
159万円
中国
91
164.3万円
四国
45
168.8万円
地域別台数
関東
5
35.3万円
関西
3
74.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-3と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  206CC
189.2万円343.4万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
105~150 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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