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CX-3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
69.8万円282.2万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 55.9万円345万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 128
  • マツダ CX-3 2.0 20S 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ETC 前後ドラレコ ナビSD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ マツダコネクト 全周囲カメラ 追従クルーズ

    本体価格
    167.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 革シート 360°VM ナビ TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360°カメラ ETC LED シートヒーター パワ

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC バックモニター セラミックメタリック

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 USB

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    257万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 本革シート 2オナ 記録 ナビ Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RAYS18AW 326POWER車高調 NENCマフラー

    本体価格
    317.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD BBS18AW エアロパーツ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

関東
281
153万円
関西
121
157.2万円
東海
177
146万円
北海道
89
155万円
九州
135
155.4万円
東北
91
154万円
北陸・甲信越
90
158.1万円
中国
87
159.3万円
四国
28
158.4万円
地域別台数
関東
56
169.4万円
関西
13
160.1万円
東海
21
156.6万円
北海道
16
121.1万円
九州
3
184.7万円
東北
8
121.6万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
215.4万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
189.2万円343.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1994~2457
105~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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