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CX-3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 163
  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 全周囲 BSM ドラレコ ETC シートH

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒーター HUD

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ クルコン/バックカメラ/ETC/車線逸脱防止

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 地デジ ETC 360° 18AW

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    118.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD キーレス MT6速

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー ETC タイベル交換済

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD カスタマイズ済stiマフラーエアロパーツ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 東名タ-ビン チタンマフラ- スポ触 車高調

    本体価格
    111万円

関東
310
155.4万円
関西
156
161.8万円
東海
202
148.6万円
北海道
52
151.1万円
九州
142
158.6万円
東北
80
170.1万円
北陸・甲信越
99
159.2万円
中国
92
162.6万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
58
161.4万円
関西
28
166.9万円
東海
31
175.8万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
189.2万円343.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1994~2457
105~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1176台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は163台掲載しています。
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