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CX-3とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
62万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正メモリーナビTV BOSE

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 純正ビルトインETC Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV カメ 黒革 レーダークルーズ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ純正ナビ

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    79.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360ビュ-障害物センサ-ナビTVETC禁煙1オナ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.9万円

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    59.8万円

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    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    69.3万円

関東
314
156.6万円
関西
164
163.6万円
東海
204
149.5万円
北海道
53
152.1万円
九州
142
160.5万円
東北
82
169万円
北陸・甲信越
96
159万円
中国
91
164.2万円
四国
45
168.8万円
地域別台数
関東
4
104.8万円
関西
3
83.7万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
62万円
中国
1
40万円
四国
1
115万円

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CX-3とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  bBオープンデッキ
189.2万円343.4万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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