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CX-3とランドクルーザー70を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランドクルーザー70の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー70
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 148万円1068万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 260
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックモニター フルセグTV 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ マツダコネクト バックカメラ ETC

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド

    本体価格
    139.1万円

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    応談

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    635万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外ナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    応談

関東
283
161.6万円
関西
144
162.7万円
東海
169
149.7万円
北海道
66
157.6万円
九州
145
161.5万円
東北
78
168.4万円
北陸・甲信越
96
162.2万円
中国
88
162.6万円
四国
40
163万円
地域別台数
関東
62
490万円
関西
23
528.7万円
東海
21
519.5万円
北海道
24
459.8万円
九州
66
475.3万円
東北
23
483.4万円
北陸・甲信越
18
415.6万円
中国
18
471.4万円
四国
5
333.5万円

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CX-3とランドクルーザー70のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー70
189.2万円343.4万円 新車時価格 360万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4455×1790×1950  他
1496~1997 排気量(cc) 2446~4163
105~150 最高出力(馬力) 115~231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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