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ロードスターRFとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A7スポーツバック
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 79万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
250 中古車掲載台数 141
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC 純正17アルミホイール

    本体価格
    172万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSE 赤革シート オートマ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 禁煙車 純正フロアマット パワーリトラクタブルハードトップ LEDヘッドランプ 本革巻ステアリング 本革巻シフトノブ 本革巻パーキングブレーキレバー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正ナビ バックカメラ BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    369.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フルセグ バックカメラ 茶革 シートヒーター 電動オープン スマートキー プッシュスタート ワンオーナー レーンディパーチャー ETC

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 禁煙車 BBS鍛造アルミ ブレンボキャリパー Auto Exeステアリング 純正フルエアロ ナビフルセグ DVD/CD バックモニター ドライブレコーダー ETC BOSEサウンド レカロハーフレザーシート

    本体価格
    358万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フロントアンダースカート/サイドアンダースカート/リアスポイラー/BOSE/ナビ/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/アドバンストキー/革シート

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    777.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    390.7万円

関東
108
277.9万円
関西
34
278.8万円
東海
40
261.3万円
北海道
5
299.7万円
九州
20
266.9万円
東北
8
287.6万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
16
234.6万円
四国
8
291.1万円
地域別台数
関東
59
404.4万円
関西
14
438.4万円
東海
28
400.3万円
北海道
13
209.1万円
九州
10
382.3万円
東北
6
352.6万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
6
419.3万円
四国
0
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ロードスターRFの中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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ロードスターRFとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A7スポーツバック
324万円438.2万円 新車時価格 812万円1213万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1997 排気量(cc) 1968~2994
158~184 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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