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ロードスターRFとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとシーマの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  シーマ
VS
154.8万円455万円
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中古車相場 29.8万円550万円
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250 中古車掲載台数 165
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速オートマチック パドルシフト 電動オープン ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー×2

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム ナビ バックモニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ナビ 専用本革シート BOSEサウンド ETC オートエグゼ製サスキット マフラー スリットブレーキローター タイロッド ブレーキマスター バックブレース インテークパイプ 衝突軽減ブレーキ フルエアロ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6MT 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 認定U-Car PREMIUM デモUP 禁煙車 革シート

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正SDナビ フルセグTV ETC 本革シート BOSEサウンド 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト MTモード付 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション TEIN車高調 EDFC  BBS17インチAW ブレンボブレーキ 純正ナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    343万円

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    応談

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 3000ccターボ 18インチ専用アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL クルコン/Bカメラ/ドラレコ/シートヒーター/

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車

    本体価格
    170.5万円

関東
108
277.9万円
関西
34
278.8万円
東海
40
261.3万円
北海道
5
299.7万円
九州
20
266.9万円
東北
8
287.6万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
16
234.6万円
四国
8
291.1万円
地域別台数
関東
50
155.4万円
関西
23
133.3万円
東海
17
138.3万円
北海道
12
135.4万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.2万円
四国
37
141.3万円

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ロードスターRFとシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  シーマ
324万円438.2万円 新車時価格 630万円787.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1997 排気量(cc) 2987~4494
158~184 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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