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CX-8と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  206CC
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付衝突軽減BナビTVバックモニター

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV360°カメラ電動ドア茶革BOSE6人乗

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー・革シート・電動シート

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25インチSDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    428.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り フリップダウン BOSEサウンド

    本体価格
    279.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正コネクトナビ 全方位カメ

    本体価格
    219.6万円

  • マツダ CX-8 XDプロアクティブ 追従クルコン 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    328.9万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
357
321.8万円
関西
176
311.9万円
東海
157
283.1万円
北海道
98
327.9万円
九州
111
320.2万円
東北
63
320.1万円
北陸・甲信越
79
313.9万円
中国
120
302.5万円
四国
22
317.7万円
地域別台数
関東
5
35.3万円
関西
3
74.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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206CCの中古車を探す

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CX-8と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  206CC
289.4万円511万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2188~2488 排気量(cc) 1587~1997
190~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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