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CX-8とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ブレイド
VS
158万円498万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
ブレイドの相場表を見る
560 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ マツダコネクト

    本体価格
    324万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TV 360°カメラ 電動革シート ETC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ エアシート ルーフレール BSM HUD

    本体価格
    333.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 全方位カメラ 電動バックドア

    本体価格
    243.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    380.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 BOSE

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD シートH ハンドルH アラビュー ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター BOSEサウンド

    本体価格
    259.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ ソナー HID ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ HID バックモニター

    本体価格
    39万円

関東
162
323.3万円
関西
81
291.4万円
東海
90
290.8万円
北海道
43
320.3万円
九州
62
322.3万円
東北
34
304.6万円
北陸・甲信越
33
319万円
中国
42
293.5万円
四国
13
317.9万円
地域別台数
関東
14
39.5万円
関西
4
32.9万円
東海
0
---
北海道
6
43.6万円
九州
1
43万円
東北
3
58.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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CX-8とブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ブレイド
289.4万円511万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2188~2488 排気量(cc) 2362~3456
190~230 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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