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MAZDA3セダンとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   三菱  パジェロジュニア
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 52万円99.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
237 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー BOSE 黒本革 地デジ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    263.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位モニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 衝突軽減/レザー/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD

    本体価格
    241.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/BOSE

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ・TV・電動シート・シートヒーター

    本体価格
    292.1万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

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    本体価格
    応談

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    99.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

関東
98
201.7万円
関西
32
216.7万円
東海
32
196.4万円
北海道
3
214.9万円
九州
22
213万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
17
227.8万円
中国
28
214万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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MAZDA3セダンとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   三菱  パジェロジュニア
201.2万円397.3万円 新車時価格 134万円185万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~1997 排気量(cc) 1094
111~190 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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