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MAZDA3セダンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   日産  ティーダ
VS
102.7万円286.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円75.4万円
ティーダの相場表を見る
195 中古車掲載台数 111
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    204.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ セーフティパッケージ 全方位モニター

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ レーダークルーズ 禁煙車 Bカメ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    207万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マイルドハイブリッドエンジン

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー BOSE 黒本革 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位 BOSE 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 全方位モニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    143.2万円

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    39.6万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス プラスナビHDD 茶革 純正HDDナビTV インテリキー ETC

    本体価格
    41.1万円

関東
70
183万円
関西
40
202万円
東海
21
208.3万円
北海道
3
210.7万円
九州
21
207.6万円
東北
5
201.9万円
北陸・甲信越
9
207.3万円
中国
24
199.7万円
四国
2
169.6万円
地域別台数
関東
51
29.7万円
関西
15
26.9万円
東海
7
28.6万円
北海道
9
31.7万円
九州
12
27.5万円
東北
8
35.7万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
4
29.4万円
四国
3
40.3万円

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MAZDA3セダンとティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  ティーダ
201.2万円397.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1797
111~190 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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