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MAZDA3ファストバックとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 74万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    221万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360℃セーフティパッケージ

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/DVD/CD/360度モニター

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正8.8型ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ バックカメラ ナビ TV 革シート ETC

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ ETC ドラレコ BSM シートメモリー

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション エアロ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    279.9万円

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    79.6万円

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    本体価格
    78万円

関東
333
216.5万円
関西
162
219.6万円
東海
186
216.7万円
北海道
20
232万円
九州
141
221.6万円
東北
45
209万円
北陸・甲信越
67
240.1万円
中国
112
220.3万円
四国
32
213.3万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

CTSスポーツワゴンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTSスポーツワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1496~1997 排気量(cc) 2997~3564
111~190 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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