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MAZDA3ファストバックとGSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとGSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GS
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 250
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング バーガンディーレザーPkg デモカー

    本体価格
    278万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 1オーナー アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ナビ バックカメラ BOSE ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ドラレコ ETC クルコン DVD

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション BOSEサウンド 赤革シート 360度ビュー ETC

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ ETC フルセグTV クルコン

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー アドバンスドキー シートヒ

    本体価格
    206.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ナビETC安全装備付き

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 全周囲カメラ クルコン HUD 純正ナビTV

    本体価格
    229.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    212.8万円

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    215.1万円

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    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 茶革エアーシート サンルーフ 車高調

    本体価格
    110.5万円

  • レクサス GS 350 4WD 黒革シート フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 250 HDDマルチ/TVキット/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    155万円

関東
308
205万円
関西
157
206.3万円
東海
212
206.2万円
北海道
27
224.9万円
九州
137
213.5万円
東北
41
207.2万円
北陸・甲信越
85
211.2万円
中国
116
212.5万円
四国
39
206.5万円
地域別台数
関東
73
139.1万円
関西
46
149万円
東海
35
176.6万円
北海道
38
214.5万円
九州
32
121.7万円
東北
7
174.6万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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MAZDA3ファストバックとGSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GS
201.2万円398.6万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~3456
111~190 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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