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MAZDA2とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スマート  ロードスター
VS
75万円242.6万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
644 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減 レーダークルコン ADディスプレイ ビルトインETC LEDオートライト レインセンサーワイパー ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 車検2年+整備&保証付/ガラスコーティング施工済/カープレイ対応モニターオーディオ/アラウンドビュー/TV/CD/DVD/Bluetooth/ETC/コーナーセンサ/軽減ブレーキ/シートヒータ/LED

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°カメラ ETC 2カメドライブレコーダー

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15S バックモニター ETC

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    116万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

関東
177
148.6万円
関西
92
153万円
東海
77
146.6万円
北海道
26
151.8万円
九州
79
139.8万円
東北
52
154.8万円
北陸・甲信越
53
152.9万円
中国
66
157.6万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スマート  ロードスター
145.9万円277.8万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1496~1498 排気量(cc) 698
105~116 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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