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MAZDA2とTR-4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-4
VS
75万円242.6万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
641 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 360°ビューカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー/スマートブレーキサポート/レーダークルーズコントロール/360°ビューモニター/マツダコネクトディスプレイ/フルセグ/BTオーディオ/アドバンストキー/LEDヘッドライト/AD-ディスプレイ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD Pセンサー軽減ブレーキ 中古スタットレス

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正SDナビ バックカメラ ETC レーンキープアシスト コーナーセンサー オートライト LEDヘッドライト 純正フロアマット スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 禁煙車 マニュアル6速ミッション ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ CD/DVD再生 純正LEDヘッドランプ キーレス プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー1本 取扱説明書 保証書 オートマチックハイビーム

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 6速ギヤ車.PUSHスタ-ト.LEDライト.車検2年年実施

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S BLK TE 

    本体価格
    160.9万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

  • トライアンフ TR-4 左ハンドル 内外装フルレストア済/幌/トノカバー新品/ETC/フロントグリル/クロームワイヤーホィール/ビーディング/ウインドーグレージングラバー/フィニッシャー交換/フロントスポットランプ取付/各メッキ類新品/左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
178
148.9万円
関西
91
151.9万円
東海
74
147.3万円
北海道
27
152.1万円
九州
80
140.2万円
東北
53
155.5万円
北陸・甲信越
54
153.2万円
中国
62
157.8万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とTR-4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-4
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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