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CX-30とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とEクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ マツコネナビ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 4WD マツコネナビ 360°モニター ALH ET

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-30 20S ブラックトーンED 

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 当社試乗車 禁煙 4WD ナビSD付

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正ナビ フルセグTV 360°ビュー 衝突軽減

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- エクスクルーシブP 赤黒レザー 15

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 黒/白ナッパレザー

    本体価格
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    本体価格
    955万円

関東
380
219.7万円
関西
218
221.3万円
東海
195
218.7万円
北海道
38
232.1万円
九州
155
226.1万円
東北
68
225.8万円
北陸・甲信越
127
227.8万円
中国
117
221.5万円
四国
30
216.1万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
3
611.8万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

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CX-30とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1756~1997 排気量(cc) 2996
116~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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