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CX-30とカマロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 168
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 4WD禁煙車ナビ360°ビューカメラTV

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ BOSE

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSEサウンドS/360度カメラ/純正8.8型ナビ

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 9260km・360ビュー・ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 XD 100TH 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革 BOSE 360度モニター 全車速追従レーダ

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純ナビ BSM フルセグ ETC バックカメラ HUD

    本体価格
    182.2万円

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  • シボレー カマロ LT RS 2024年登録 1オナ BOSE 純正20AW HUD

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車/MBRPマフラー/Bostanスピーカ

    本体価格
    388万円

関東
446
234.4万円
関西
190
224.6万円
東海
195
232.2万円
北海道
40
248.9万円
九州
192
234万円
東北
68
244.2万円
北陸・甲信越
90
253.2万円
中国
128
231.6万円
四国
34
235.6万円
地域別台数
関東
57
399.4万円
関西
34
495.7万円
東海
32
484.2万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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CX-30とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
239.3万円407万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~6168
116~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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