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CX-30とカマロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
VS
142万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 88万円938万円
カマロの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 181
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2WD 地デジ 360℃セーフティPKG

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD シグネチャースタイル RAYSアルミ

    本体価格
    276.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー車 ディーラーメンテナンス車

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-30 XD PROACTIVE Touring Selection 360°セーフティPKG CD/DVD+TV  SDナビ

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ デモカー 走行450km

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正8.8型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    234.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン USB

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD CD/DVDプレーヤー/TVチューナー

    本体価格
    182.5万円

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    応談

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

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    99.9万円

  • シボレー カマロ 383 6MT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 鮫 クーペ サメカマ 

    本体価格
    420万円

関東
370
235.5万円
関西
181
224.3万円
東海
193
237.2万円
北海道
41
247.9万円
九州
167
234.9万円
東北
64
247.9万円
北陸・甲信越
111
253.9万円
中国
124
235.1万円
四国
31
237.7万円
地域別台数
関東
57
399.3万円
関西
32
516.9万円
東海
42
473.3万円
北海道
3
376万円
九州
13
441万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
3
275.3万円
中国
22
491.3万円
四国
5
369.4万円

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CX-30とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
239.3万円407万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~6168
116~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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