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CX-30とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
119.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度モニター 前後2カメラドラレコ シ

    本体価格
    222.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダ純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 当社試乗車で使用!

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 禁煙車・純正SDナビ・フルセグ360度カメラ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビTV 360カメラ レーダーC HUD

    本体価格
    244.4万円

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    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア 2018モデル

    本体価格
    548万円

関東
428
219.2万円
関西
197
218.6万円
東海
234
219.8万円
北海道
46
233.4万円
九州
170
217.7万円
東北
79
216.9万円
北陸・甲信越
127
224万円
中国
134
217.8万円
四国
32
211.6万円
地域別台数
関東
10
347.9万円
関西
5
690.5万円
東海
5
454.2万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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CX-30とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロコンバーチブル
239.3万円407万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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