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CX-30とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
146.9万円352.2万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 165万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
702 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ MTモード付

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンド・フルセグ・360°モニター

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー/アラウンドビュー/ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグ Bカメラ 前後Cセンサー

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 CX-30 20S 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 BOSE 全方位 SDナビ パワーシート

    本体価格
    216.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ Bモニター・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ガソリン車 純正ナビ Bカメラ 電動P

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC 革シート

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
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    198万円

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    179万円

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    196.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側Pスラ/衝突軽減B/社外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    189.9万円

関東
184
219.6万円
関西
127
228.1万円
東海
117
223万円
北海道
13
253.3万円
九州
90
227.7万円
東北
30
241.3万円
北陸・甲信越
55
232万円
中国
72
226.8万円
四国
14
239万円
地域別台数
関東
19
198.7万円
関西
11
207.5万円
東海
6
194.8万円
北海道
0
---
九州
6
197.8万円
東北
2
277.2万円
北陸・甲信越
6
197.2万円
中国
2
192.8万円
四国
2
199.9万円

CX-30の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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CX-30とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  アトレーデッキバン
239.3万円407万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1756~1997 排気量(cc) 658
116~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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