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CX-60とV8を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とV8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
VS
248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 449万円1080万円
V8の相場表を見る
525 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車禁煙BOSEタン内装Sルーフ360モニタ

    本体価格
    481.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 未登録新車

    本体価格
    383.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモアップ ナビ BOSE

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 25SエクスクルーシブモードAWD 360°カメラ 2.0ETC 電動シート シート

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD アルミ ナビ TV 360度カメラ

    本体価格
    435.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 寒冷地全方位ヘッドアップレダクル純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    450万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全カメラ・BOSE

    本体価格
    449.6万円

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    1028万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    449万円

関東
121
404.3万円
関西
107
426.7万円
東海
82
423.8万円
北海道
31
427.7万円
九州
54
413.6万円
東北
13
410.6万円
北陸・甲信越
40
415.9万円
中国
60
428.8万円
四国
17
408.1万円
地域別台数
関東
7
723.4万円
関西
5
723.4万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
299.2万円646.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2488~3283 排気量(cc) 4282~4735
188~254 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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