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CX-60とV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-60 CX-60 XD HEV Pスポーツ 4WDHEV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD ディーゼル(軽油) 衝突軽減 純正12型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー アダプティプクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    354.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル(軽油) サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートベンチレーション/全席ヒーター

    本体価格
    377万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP シースルービューモニター パノラマサンルーフ

    本体価格
    472.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ メーカー12型ナビ 全周囲カメラ BSM シートベンチレーション 後席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    353万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ ETC Bカメラ Bt クルコン

    本体価格
    274.9万円

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    675万円

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    980万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    820万円

関東
320
352.1万円
関西
119
335.6万円
東海
190
347.5万円
北海道
43
351.6万円
九州
142
331.5万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
109
355万円
中国
65
335.4万円
四国
23
339.8万円
地域別台数
関東
15
702.1万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-60とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
299.2万円646.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2488~3283 排気量(cc) 4282~4735
188~254 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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