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CX-60とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とタウンエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  タウンエース
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全塗装・社外20インチホイール

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 10.25インチコネクトナビ/BT/カープレイ・B

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート 全席シートヒーター 前席シートクーラー フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    293.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ R7年式 ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ ETC 360度ビューモニター 20インチア

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    282.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ワンオーナー 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ トランクションコントロールシステム レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    285.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグ・全周囲カメラ・ドラレコ・衝突被害軽減システム・障害物センサー・ドラレコ・白革シート・シートヒーター・シートエアコン・電動リアゲート・HDMI・ポジションメモリー・BOSEスピーカー

    本体価格
    375万円

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    70.5万円

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    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

関東
320
352.1万円
関西
119
335.5万円
東海
193
346.6万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.1万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
65
335.4万円
四国
22
339.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
92.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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CX-60とタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  タウンエース
299.2万円646.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2488~3283 排気量(cc) 1812~2184
188~254 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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