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CX-60とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とランドクルーザー300の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1068 中古車掲載台数 294
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・本革・本州仕入・純正12.3インチナビ・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーゲート・電動シート・ヘッドアップディスプレイ・AC100V・純正前後ドラレコ・純正20AW・ETC・HDMI

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 パノラマサンルーフ 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト メモリーパワーシート シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    292.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    354.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ALH MRCC パー

    本体価格
    397.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラミックビューモニター メモリーナビ ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC 車検整備 ロジウムホワイトプレミアムメタリック(51K)

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ ナビ HVバッテリー交換済み

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    395.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    389.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    401.4万円

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    1135.7万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
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    本体価格
    1179.9万円

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    本体価格
    1170万円

関東
320
352.1万円
関西
119
335.6万円
東海
192
346.8万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.1万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
65
335.4万円
四国
22
339.9万円
地域別台数
関東
52
1140.4万円
関西
66
1134.9万円
東海
66
1096.9万円
北海道
26
1148.7万円
九州
36
1114.8万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円

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CX-60とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ランドクルーザー300
299.2万円646.3万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2488~3283 排気量(cc) 3345~3444
188~254 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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