| マツダ MX-30ロータリーEV | マクラーレン MP4-12Cスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
201.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
1290万円～1417万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る |
| 88台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
MX-30ロータリーEVとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | マクラーレン MP4-12Cスパイダー | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 3000万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4509×0×1203 |
| 830 | 排気量(cc) | 3799 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 625 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
MP4-12Cのオープンモデル MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン／クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps／最大トルク600N・ｍを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる（2012.10） |
MX-30ロータリーEVとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとMP4-12Cスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとMP4-12Cスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は88台、MP4-12Cスパイダーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
