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CX-80とコルサを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とコルサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  コルサ
VS
348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 38.8万円88.9万円
コルサの相場表を見る
308 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザー ベンチレーション パワーバックドア LEDヘッド オートハイビーム ETC

    本体価格
    545.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール BSM サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ スマートフォン連携 HDMI Alexa フルセグ 全方位モニター バックカメラ BOSE スマートキー ETC

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り仕様 センターウォークスルー

    本体価格
    448.2万円

  • マツダ CX-80 XDHV PREMODE4WD 

    本体価格
    519万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモカーアップ 3.3L直6ディーゼルターボ 12.3インチマツコネ BOSEサウンドシステム ナッパレザーシート ETC シート/ステアリングヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    449万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り仕様 セカンドシートセンターウォ

    本体価格
    435.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 白革シート 12型純正ナビ 全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート ビルトインETC

    本体価格
    455万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り BOSE ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    467万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 レーダークルーズ デモアップ

    本体価格
    514.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートメモリー パワーシート 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    110万円

関東
121
484万円
関西
31
480.8万円
東海
55
506万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
478.4万円
東北
8
509.9万円
北陸・甲信越
26
502.6万円
中国
16
460.9万円
四国
8
483.6万円
地域別台数
関東
3
79.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-80とコルサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  コルサ
394.4万円712.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
2488~3283 排気量(cc) 1331~1496
188~254 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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