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208と190クラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 30
  • プジョー 208 アリュール アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    264万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ・ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・ETC・スマートキー・ハーフレザー・純正17インチAW・LEDライト・Bluetooth・コーナーセンサー・BSM・USB

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 208 GTライン (ワンオーナー・ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・ミラーリンク・モード・360度カメラ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・オートライト・ETC・USB・R17AW)

    本体価格
    218.8万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙/ハーフレザー/ナビTV/バックカメラ/新品タイヤ&バッテリー/ETC/1600ccターボ/6速MT/208馬力(カタログ値)/純正17AW/ドラレコ

    本体価格
    137万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー/ETC付属/アルカンタラシート

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車/修復歴無/禁煙車/ETC/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    202万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ ナビ ETC 半革 ガラスルーフ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    40.5万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 GTライン パノラマルーフ Bカメ LED ETC 純AW ACC

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 GT 追突軽減車・ハーフレザーシートヒーター・ナビ・フルセグTV・カープレイ対応・ワイヤレス充電・Bluetooth・USB・タイプC・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット

    本体価格
    157.9万円

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    応談

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    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    580円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

関東
103
147.5万円
関西
45
160.9万円
東海
54
159.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
129.3万円
東北
23
136.1万円
北陸・甲信越
13
164.2万円
中国
13
154.2万円
四国
5
139.2万円
地域別台数
関東
11
549.2万円
関西
6
243.1万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
295万円

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208と190クラスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデス・ベンツ  190クラス
239.9万円399万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1199 排気量(cc) 1995~2597
100 最高出力(馬力) 90~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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