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Cクラスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   フェラーリ  488ピスタ
VS
38万円848万円
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中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
697 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ラグジュアリー (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社従業員リースアップ車/パノラミックSR

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 1オナ パノラマルーフ 全方位カメラ 保証書

    本体価格
    617.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 SR・ドライバーズP・ベーシックP・(2401)

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 セレナイトグレー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 パノラマサンルーフ AMG18インチアルミ

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 正規ディーラー車 AMGスポーツPKG ブラックレザーシート シートヒーター F左右パワーシート スマートキープッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ  キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    106.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202501 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 正規ディーラー車 右H 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パノラマルーフ レッドレザーインテリア ワークグノーシス20インチAW C63AMGリアバンパー パナメリカーナグリル 社外フロントリップ

    本体価格
    215万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6900万円

関東
310
353.2万円
関西
140
314.3万円
東海
98
333.8万円
北海道
10
383.5万円
九州
44
266万円
東北
23
331.8万円
北陸・甲信越
32
392.4万円
中国
27
350.6万円
四国
13
314.3万円
地域別台数
関東
12
7201.1万円
関西
10
7411.3万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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Cクラスと488ピスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   フェラーリ  488ピスタ
596万円1042万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1494~1997 排気量(cc) 3902
170~204 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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