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Cクラスワゴンとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   光岡自動車  ゼロ1
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 330万円398万円
ゼロ1の相場表を見る
575 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー 黒革シート ブルメスター115

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ Bカメラ RSP HUD 18AW 禁煙

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ スポーツプラスPKG ACC 黒革 ナビ衝突軽減B

    本体価格
    320.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラマSR HUD レーダーS LED

    本体価格
    539.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 アンドロイドモニター社外F・Rスポイラー

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 認定 AMGライン ベーシック ARナビ

    本体価格
    673万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ベーシックP 純正ナビ BカメラACC PDC 黒革

    本体価格
    238.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ 元デモカー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    90万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5MT ETC Bカメラ 黒革 外ステア 純正アルミ

    本体価格
    339.8万円

関東
284
262.9万円
関西
105
275.2万円
東海
81
244.2万円
北海道
7
226.9万円
九州
31
259.3万円
東北
14
358.9万円
北陸・甲信越
17
207.3万円
中国
25
303万円
四国
11
175.8万円
地域別台数
関東
4
332.9万円
関西
1
398万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとゼロ1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   光岡自動車  ゼロ1
622万円792.8万円 新車時価格 295万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ その他
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1494~1993 排気量(cc) 1597~1839
170~204 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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