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CクラスワゴンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
627 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    532万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックP・ドライバーズP

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ C63仕様 鍛造20インチ アンビエント

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    339.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 本革シート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車17AW

    本体価格
    163.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 新車保証継承 ワンオーナー レザーEXP

    本体価格
    587.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ WEB打合/禁煙車/社外ホイール/ローダウン

    本体価格
    298万円

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    98万円

関東
297
294.4万円
関西
113
290.6万円
東海
104
260.1万円
北海道
1
248万円
九州
43
276.2万円
東北
13
334.3万円
北陸・甲信越
21
319.6万円
中国
24
357.8万円
四国
11
276.5万円
地域別台数
関東
9
112.3万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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CクラスワゴンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
622万円794.8万円 新車時価格 469万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1494~1993 排気量(cc) 2434~2521
170~204 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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