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ミディアムクラスと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスと940エステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  940エステート
VS
95万円960万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円269.8万円
940エステートの相場表を見る
50 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 正規D 92y 右H  サンルーフ 禁煙 屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD ディーゼルターボ 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ベージュ本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン PC PW 記録簿

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ロングホイールベース 6D リムジン 8人乗り

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 社外オーディオ USB接続 ETC

    本体価格
    151万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 正規ディーラー車左ハンドル123型ETC

    本体価格
    220.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス E500リミテッド 世界500台限定 E500リミテッド

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート タック サンルーフ 正規ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 ディーラー車 5人乗

    本体価格
    108万円

  • ボルボ 940エステート クラシック アルミ キーレス クルコン ETC

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 純正ホイル ETC

    本体価格
    126万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック /ワンオーナー/サンルーフ/本革シート/

    本体価格
    235万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
19
266.3万円
関西
9
195.6万円
東海
7
290.8万円
北海道
3
243万円
九州
7
430.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
187.5万円
中国
2
241.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
25
136.7万円
関西
4
163.5万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
5
142.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235万円
中国
2
138万円
四国
1
198万円

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ボルボ  940エステート
580万円1550万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2198~4973 排気量(cc) 2316
135~330 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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