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EクラスとR-2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  R-2
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
532 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド 車検2年 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 スライディングガラスルーフ パワーシート

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXC-P 中期 パノラマSR ナッパ革/ベンチレーター/前後ヒーター ナビTV 360度カメラ ブルメスター ヘッドアップD エアバランスP 自動トランク/フットOP LEDライト/自動HB アンビエントライト パドルシフト 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth Burmetサウンド

    本体価格
    245.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ アンビエントライト 360°カメラ シートヒーター ドライブレコーダー フルセグTV カープレイ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 黒革シート Bluetooth プッシュスタート ETC 前席パワーシート 全席シートヒーター クルーズコントロール USB コーナーセンサー パドルシフト 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビ 360°カメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター アンビエントライト ディストロニック+ パークトロニック レーンアシスト ブラインドスポット ETC

    本体価格
    184.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーセーフティ衝突軽減ブレーキACCレーンキープブラインドスポットモニターブラックレザーシートシートヒーターメモリーパワーシートCommandHDDナビフルセグTV全方位カメラパワートランクリッド

    本体価格
    224.7万円

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
238
397.8万円
関西
114
330万円
東海
75
295.8万円
北海道
12
298.2万円
九州
43
353万円
東北
10
229.5万円
北陸・甲信越
18
312万円
中国
12
468.7万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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EクラスとR-2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  R-2
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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