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Eクラスクーペとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
68万円786万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
143 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ユーザー買取車 白革シート パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド 全方位カメラ アンビエントライト パフュームアトマイザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ サンルーフ フルベージュ内装 地デジ 純正ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ/ヨットブルー   1オーナー レザーパッケージ フットトランクオープナー パノラマルーフ ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    786万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 後期 AMGスポーツパッケージ サンルーフ ダイヤモンドグリル 360℃カメラ 黒革内装 レーダーセーフティ

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オーナー 禁煙車 パノラミックSR レーダーセーフティPKG ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター ブルメスターサウンド ナビ DTV ETC 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックビューモニター 黒ハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正19インチアルミホイール  純正ナビ・フルセグテレビ ブラインドスポットモニター パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ ユーザー買取 パノラミックスライディングルーフ エアロバンパー 本革シート パワーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルコン パーキングアシスト HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 LEDヘッドライト 黒革 Pシート シートヒーター 360度カメラ パークトロニック パドルシフト キーレスゴー レーダーセーフティーP

    本体価格
    113.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーP 黒ナッパ革 パノラマSR HDDナビ地デジ360度カメラ 中期ステアリング Meコネクト HUD Burmester エアバランスP 前席Sヒーター マルチビームLED Pアシスト ハイビームアシスト ACC レーンチェンジ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    601.7万円

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    310万円

関東
72
350.6万円
関西
16
258.9万円
東海
22
260.3万円
北海道
2
177.5万円
九州
15
277.7万円
東北
2
426.8万円
北陸・甲信越
6
418.5万円
中国
5
358.2万円
四国
3
376.8万円
地域別台数
関東
13
303.1万円
関西
14
200.2万円
東海
6
361.4万円
北海道
1
298万円
九州
3
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスクーペとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
682万円1195万円 新車時価格 450万円607万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1496~2999 排気量(cc) 2198~3195
184~367 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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