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EクラスクーペとMR2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  MR2
VS
68万円786万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
143 中古車掲載台数 79
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラマスライディングルーフ・エアバランスPKG・ブルメスターサウンドシステム・レーダーセーフティPKG・純正ナビ・360度カメラ・フルセグ・黒革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    341.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・レーダーセーフティパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ EXC/RSP 後期 黒革 パノSR ナビTV 2年保証 Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS エアバランスPKG AMGエアロ/19AW ワイヤレス充電 エアサス キ-レスゴ- 9AT 前後ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージ パノラミックスライディングルーフ ブラック&ホワイトツートンレザー ブルメスター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーP 黒ナッパ革 パノラマSR HDDナビ地デジ360度カメラ 中期ステアリング Meコネクト HUD Burmester エアバランスP 前席Sヒーター マルチビームLED Pアシスト ハイビームアシスト ACC レーンチェンジ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザー&レーダーP ACC Pスタ ECO 黒ナッパ革 パノラマR HDDナビ フルセグ BTオーディオ&TEL 360カメラ Brumesterサウンド AMGエアロ&19インチAW エアバランスP LED 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 白革 Burmester ヘッドアップD ナビTV

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    148万円

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    応談

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    198万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    194万円

関東
72
350.6万円
関西
16
258.9万円
東海
22
260.3万円
北海道
2
177.5万円
九州
15
277.7万円
東北
2
426.8万円
北陸・甲信越
6
418.5万円
中国
5
358.2万円
四国
3
376.8万円
地域別台数
関東
25
256.6万円
関西
17
276.4万円
東海
8
223.5万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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EクラスクーペとMR2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  MR2
682万円1195万円 新車時価格 182万円309.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496~2999 排気量(cc) 1998
184~367 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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