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SクラスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   AMG  SLSクラス
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 3099.9万円9888万円
SLSクラスの相場表を見る
731 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 1オーナーサンルーフ黒革ヘッドアップD

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 正規D車 右H HDDナビ サンルーフ 19AW

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ パノラマSR 黒革 ACC 温冷シート 後期20AW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ハイブリッド Burmester 3Dコックピット

    本体価格
    1558万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 後期63スタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE youtub解説動画有り

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ディーラー整備車両 AMG19AW 後期テール

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブPKG 黒レザー SR

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE改 エンジン5600V8 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマサンルーフ 3Dコックピット HUD

    本体価格
    1020万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
271
670.7万円
関西
137
659.3万円
東海
149
698.7万円
北海道
18
615.8万円
九州
68
477万円
東北
20
505.9万円
北陸・甲信越
29
694.1万円
中国
23
745.9万円
四国
16
282.5万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   AMG  SLSクラス
1293万円2407.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2924~3982 排気量(cc) 6208
330~503 最高出力(馬力) 571~631
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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