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SクラスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  eKスポーツ
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 8.5万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
762 中古車掲載台数 77
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 正規D車右Hサンルーフ白革SAMG19AW

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    987.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザEXC/RSP 後期 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ EXC 特別仕様 黒革 SR HUD 360カメ 2年保証

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマスライディンルーフ AMG20AW

    本体価格
    1070万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラマサンルーフ 弊社デモカー 禁煙車

    本体価格
    1489万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD リヤコンフォートP 保証プラス加入 左H

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング シーシェルグレー 後期63 マジックボディ

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボETCキーレス

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

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    22.7万円

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    16万円

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    10.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 7マンキロ ナビ 片側電動スライドドア

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    9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R フルセグ ETC 前後ドライブレコーダー

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済 ETC 記録簿 CD

    本体価格
    11.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    13万円

関東
287
723万円
関西
135
666.3万円
東海
165
711.3万円
北海道
22
763.3万円
九州
63
553.8万円
東北
22
524.1万円
北陸・甲信越
24
711.5万円
中国
27
815.4万円
四国
17
339.4万円
地域別台数
関東
22
26.4万円
関西
13
21.9万円
東海
7
23.2万円
北海道
7
21.9万円
九州
4
24.8万円
東北
3
32.6万円
北陸・甲信越
6
22万円
中国
11
23.7万円
四国
4
23.5万円

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SクラスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  eKスポーツ
1293万円2407.4万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 657
330~503 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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