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Sクラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  スカイラインクーペ
VS
49.9万円6412万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
733 中古車掲載台数 320
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポ-ツPKG 後期 サンル-フ黒レザ-1オナ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーPKG

    本体価格
    395.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 後期 ホワイトレザー・ブルメスター

    本体価格
    529.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ S63ルック ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 後期 ショ-ファ-PKG パノラマR 茶革 20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD RSP 20AW

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 認定中古車/D車左H/SR/本革/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン EXCpkg黒革Burmester全方位パノラマSR

    本体価格
    439.8万円

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  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ 

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    378万円

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    77万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /キセノン/17アルミ/キーレス/パワ-シ-ト

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    38万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ HKS車高調 BLITZ IC&エアクリ

    本体価格
    応談

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    応談

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    599万円

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    605万円

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    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X インタークーラーターボ ホシノレーシングアルミ MOMOステ

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ GT-R仕様 L28改 前後車高調 令和2年レストア済み

    本体価格
    1578万円

関東
272
673万円
関西
139
671万円
東海
147
698.6万円
北海道
17
613.4万円
九州
68
475.8万円
東北
20
505.9万円
北陸・甲信越
29
695.1万円
中国
24
817.3万円
四国
17
273.6万円
地域別台数
関東
131
356.6万円
関西
23
410.6万円
東海
57
336.2万円
北海道
14
324.7万円
九州
36
312.1万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
28
335.4万円
四国
3
384万円

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Sクラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  スカイラインクーペ
1293万円2407.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2924~3982 排気量(cc) 3696
330~503 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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