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CLSクラスとC2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   シトロエン  C2
VS
35万円898万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 16万円38万円
C2の相場表を見る
274 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ パナメリカーナグリル/ドラレコETC/Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG AMG19AW Burmester

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 弊社デモカー・スライディングルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ&ブルメスター&HUD

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期 エクスクルーシブP Burmester 19AW

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期 エクスクルーシブP SR Burmester 19AW

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ AMG19AW 黒本革 自動追従 記録簿 禁煙車

    本体価格
    409万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    831.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C2 1.6VTR 走行65000キロ 修復歴無し パドルシフト

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    38万円

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    本体価格
    16万円

  • シトロエン C2 GT 1オーナー 左ハンドル 日本12台販売限定

    本体価格
    67.5万円

関東
116
441.9万円
関西
42
402.4万円
東海
47
364.4万円
北海道
9
354.3万円
九州
26
377.7万円
東北
8
447.8万円
北陸・甲信越
19
428.5万円
中国
6
380.5万円
四国
1
748万円
地域別台数
関東
2
27万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
67.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLSクラスとC2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   シトロエン  C2
799万円1261.1万円 新車時価格 175万円236万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3670×1660×1460
1949~2996 排気量(cc) 1360~1587
194~367 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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