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プリウスαとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 176
  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 純正 9インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション アルパインナビ ETC HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G スマキー/LEDライト/フルセグ/シートカバー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα Sチューンブラック走行6万キロ台スマートキ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 後期型 純正9インチナビ フルセグTV バックガイドモニター LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S DADエアロ車高調外18AWHID9型ナビBモニ保証

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福祉車両・後期型・禁煙車・ウェルキャブ・助手席電動リフトアップシート・トヨタ仕入・トヨタ記録簿6枚・純正ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション プッシュスタート フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ前

    本体価格
    67万円

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    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

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    690万円

関東
350
116万円
関西
163
105.2万円
東海
185
106.5万円
北海道
18
95.9万円
九州
155
109.3万円
東北
123
104.9万円
北陸・甲信越
54
109.2万円
中国
54
111.9万円
四国
40
101.3万円
地域別台数
関東
72
745.2万円
関西
35
642.1万円
東海
33
552.4万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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プリウスαとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLクラス
235万円362.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797 排気量(cc) 2996~4663
99 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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