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VクラスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
49万円2980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 338万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
243 中古車掲載台数 161
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ EXロング 黒革 シート冷暖 ACCレーンキープ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP223/EXCシートP/パノラマSR/ブルメスター

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 黒革 RSP パノラマ 19AW 1オナ禁煙 正規D車

    本体価格
    454.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGラインパッケージ 認定中古車

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ AMGラインPKG

    本体価格
    636.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    725万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レザーPKG レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 黒革 SR 360カメラ 両側電動 後席モニター

    本体価格
    425.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    819.1万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCシ-トPKG 黒革 パノラマSR 禁煙 1年保証

    本体価格
    777万円

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関東
119
564.4万円
関西
51
538.4万円
東海
34
635万円
北海道
1
743.7万円
九州
15
496.6万円
東北
5
616.1万円
北陸・甲信越
11
546.8万円
中国
5
483.4万円
四国
2
458万円
地域別台数
関東
62
432.5万円
関西
26
423.5万円
東海
38
417.4万円
北海道
4
485.5万円
九州
6
428.6万円
東北
9
509.3万円
北陸・甲信越
12
429.9万円
中国
4
457.7万円
四国
0
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Vクラスの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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VクラスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  Q3スポーツバック
535万円1370万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1949~2142 排気量(cc) 1497~1968
163~211 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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