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VクラスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
34.8万円1970万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
272 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 本革

    本体価格
    347万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    861.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ MP202601 ドライビングアシスタンスPKG・サンルーフ・エクスクルーシブシート(2列目)・シートヒーター・ベンチレーション・メモリー付きパワーシート・Burmesterサウンド・ステアリングヒーター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGラインエクスクルーシブシートPKGシートパノラミックサンルーフAMG19AW黒革シートヒーター&ベンチレーターカーボン調インテリアトリムブルメスターサウンド

    本体価格
    827.6万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    939.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 

    本体価格
    114万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    649万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 

    本体価格
    99万円

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    4230万円

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    本体価格
    5880万円

関東
132
548.8万円
関西
65
567.9万円
東海
29
648.8万円
北海道
0
---
九州
23
676.9万円
東北
3
441.1万円
北陸・甲信越
10
834.1万円
中国
10
453.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
4
4113.3万円
東海
5
5598.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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VクラスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
535万円1408万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1949~2142 排気量(cc) 3989
163~211 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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