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VクラスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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VクラスとMR-Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  MR-S
VS
49万円2980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
228 中古車掲載台数 166
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP173/EXCシートPKG/パノラマSR/黒革シート

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 後期9速AT RSP PSR黒革 Fフラット 新車保証

    本体価格
    694.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ Radarsafety Exclusive SeatPKG

    本体価格
    622.6万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ レーダーセーフティ AMGエアロ LEDライト

    本体価格
    390.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    399.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビ Bカメラ 後席モニタ クルコン ETC

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ レーダーセーフティ 後席モニター 全方位

    本体価格
    514万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ マイバッハ仕様車

    本体価格
    応談

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    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT社外エアロマフラー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ZEAL車高調 TE37 TRD LSD

    本体価格
    128万円

関東
116
599.1万円
関西
47
552.9万円
東海
28
634.9万円
北海道
0
---
九州
18
500.1万円
東北
2
248.8万円
北陸・甲信越
10
481.1万円
中国
7
650.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
130.4万円
関西
20
130.9万円
東海
20
129万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.6万円
東北
5
102.8万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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MR-Sの中古車を探す

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VクラスとMR-Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  MR-S
535万円1370万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1949~2142 排気量(cc) 1794
163~211 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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