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Gクラスとタホを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  タホ
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
878 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD グリッドカスタムver. カーボンスポイラー

    本体価格
    2770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジエリーパッケージ

    本体価格
    1763万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1475万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR黒革 ADS RSP 全周C AMG20AW禁煙

    本体価格
    1394.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディストロニック+ 黒革 キセノン ナビ

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUXーPKG テノライトグレー

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AppleCarPlay DTV

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    1630万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 manuプロ+ ダークプラチナ 20インチAW

    本体価格
    1698万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ AWD 

    本体価格
    136万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • シボレー タホ 4WD バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD ナビテレビETCバックカメラ 新並

    本体価格
    660万円

  • シボレー タホ LT AWD 新車並行車 1No 登録 黒レザー 20インチAW

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー タホ LT 社外ホイール ETC リアバンパーマット新品

    本体価格
    128万円

  • シボレー タホ LTZ 1ナンバー登録車

    本体価格
    178万円

  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    179.8万円

関東
379
1421.9万円
関西
181
1534.7万円
東海
164
1369.6万円
北海道
25
1447万円
九州
45
1370.3万円
東北
14
1594.9万円
北陸・甲信越
31
1480.2万円
中国
29
1743.1万円
四国
10
1322.3万円
地域別台数
関東
15
244.2万円
関西
10
238万円
東海
15
235.3万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
4
149.1万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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Gクラスとタホのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  タホ
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 5300
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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