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Gクラスとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スバル  レヴォーグレイバック
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 398.1万円429.9万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
596 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクチュアープログラムプラス

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 LUX-P SR 茶革 8インチナビ 禁煙 18AW

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 G63バンパー 社外マフラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/AMG20AW

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブ オパリス

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 新車並行

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期仕様 ブラバスアルミ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1474万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ワンオーナー

    本体価格
    2020万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    1771.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX AWD LED

    本体価格
    414万円

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    本体価格
    416万円

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    本体価格
    423.5万円

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    本体価格
    404.6万円

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    本体価格
    425万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    411万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD MMC メーカー保証付 登録済未使用車

    本体価格
    419万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    427万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    416.8万円

関東
237
1428.1万円
関西
116
1463.5万円
東海
129
1282.7万円
北海道
24
1563.8万円
九州
29
1607.5万円
東北
13
1244.2万円
北陸・甲信越
19
1415.1万円
中国
16
1464万円
四国
13
1025万円
地域別台数
関東
14
413.9万円
関西
0
---
東海
1
430万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
414.4万円
中国
0
---
四国
1
425万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スバル  レヴォーグレイバック
1080万円1803.2万円 新車時価格 399.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
2924~3982 排気量(cc) 1795
245~422 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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